Fotonaponski kontroler je automatski kontrolni uređaj koji se koristi u sistemu za proizvodnju solarne energije za kontrolu višekanalnog niza solarnih ćelija za punjenje baterije i baterije za napajanje solarnog invertera. Fotonaponski kontroler ima brzi CPU mikroprocesor i visokoprecizni A/D analogno-digitalni pretvarač. To je mikroračunarski sistem za prikupljanje i kontrolu podataka. Ne samo da može brzo prikupiti trenutni radni status fotonaponskog sistema u realnom vremenu, dobiti informacije o radu fotonaponske stanice u bilo koje vrijeme, već i akumulirati povijesne podatke fotonaponske stanice u detalje. dovoljna osnova. Osim toga, fotonaponski kontroler ima i funkciju serijskog komunikacijskog prijenosa podataka, koji može obavljati centralizirano upravljanje i daljinsko upravljanje višestrukim fotonaponskim sistemskim podstanicama.
Korištenjem inovativne tehnologije za praćenje maksimalne snage, fotonaponski kontroler može osigurati maksimalnu efikasnost solarnog niza cijeli dan, cijeli dan. Može povećati radnu efikasnost fotonaponskih modula za 30 posto (prosječna efikasnost se može povećati za 10 posto -25 posto).
Također uključuje funkciju pretraživanja koja traži tačku apsolutne maksimalne izlazne snage svaka 2 sata u cijelom rasponu radnog napona solarnog panela.
Kontrola punjenja na tri nivoa IU krivulje sa temperaturnom kompenzacijom može značajno produžiti vijek trajanja baterije.
Jeftiniji solarni paneli sa naponom otvorenog kola do 95V koji se koriste u sistemima povezanim na mrežu mogu se koristiti u samostalnim sistemima od 12V ili 24V preko PV kontrolera, što može značajno smanjiti troškove čitavog sistema. Dostupno na: MPPT100/20
uloga
1. Funkcija podešavanja snage.
2. Komunikacijska funkcija, jednostavna funkcija instrukcija, komunikacijska funkcija protokola.
3. Savršena zaštitna funkcija, električna zaštita, obrnuto povezivanje, kratki spoj, prekomjerna struja.
Pražnjenje
1. Napon zaštitne tačke direktnog punjenja: Direktno punjenje se naziva i hitno punjenje, koje spada u brzo punjenje. Generalno, baterija se puni velikom strujom i relativno visokim naponom kada je napon baterije nizak. Međutim, postoji kontrolna tačka, koja se naziva i zaštita. Poenta je vrijednost u gornjoj tabeli. Kada je napon terminala baterije veći od ovih zaštitnih vrijednosti tokom punjenja, direktno punjenje treba prekinuti. Napon zaštitne tačke direktnog punjenja generalno je takođe i napon "tačke zaštite od prekomernog punjenja". Napon na terminalu baterije ne može biti veći od ove zaštitne tačke tokom punjenja, inače će uzrokovati prepunjenje i oštetiti bateriju.
2. Napon kontrolne tačke za izjednačavanje: nakon direktnog punjenja, baterija će općenito biti ostavljena neko vrijeme od strane kontrolera za punjenje i pražnjenje kako bi joj napon prirodno opao. Kada padne na vrijednost "napona povratka", ući će u stanje izjednačavanja. Zašto dizajnirati izjednačavanje? Odnosno, nakon što je direktno punjenje završeno, može doći do "zaostajanja" pojedinih baterija (napon na terminalu je relativno nizak). Struja se kratko dopunjava i vidi se da dolazi do tzv. ekvilizacijskog naboja, odnosno "izjednačenog naboja". Vrijeme izjednačavanja ne bi trebalo biti predugo, obično nekoliko minuta do deset minuta. Ako je podešavanje vremena predugo, to će biti štetno. Za mali sistem sa jednom ili dve baterije, izjednačavanje nema mnogo smisla. Stoga, kontroler uličnog svjetla uglavnom nema ekvilizaciju, već samo dva stupnja.
3. Napon kontrolne tačke plutajućeg punjenja: Generalno, nakon što je izjednačujuće punjenje završeno, baterija se takođe ostavlja neko vreme, tako da napon terminala prirodno pada. Kada padne na tačku "napona održavanja", ulazi u stanje plutajućeg punjenja. Trenutno se koristi PWM. (pulsno širinska modulacija) metoda, slična "trikle punjenju" (tj. punjenje malom strujom), kada je napon baterije nizak, ona će se malo puniti, a kada je niska, malo će se puniti i dolaze jedan po jedan, kako bi se spriječilo kontinuirano povećanje temperature baterije. Visoka, što je jako dobro za bateriju, jer unutrašnja temperatura baterije ima veliki uticaj na punjenje i pražnjenje. Zapravo, PWM metoda je uglavnom dizajnirana da stabilizira napon terminala baterije i smanji struju punjenja baterije podešavanjem širine impulsa. Ovo je veoma naučni sistem upravljanja naplatom. Konkretno, u kasnijoj fazi punjenja, kada je preostali kapacitet (SOC) baterije > 80 posto, struja punjenja se mora smanjiti kako bi se spriječilo prekomjerno ispuštanje plinova (kiseonik, vodonik i kiseli gas) zbog prekomernog punjenja.
4. Završni napon zaštite od prekomjernog pražnjenja: Ovo je lakše razumjeti. Pražnjenje baterije ne može biti niže od ove vrijednosti, što je nacionalni standard. Iako proizvođači baterija također imaju svoje parametre zaštite (standard za poduzeća ili industrijski standard), na kraju se ipak moraju približiti nacionalnom standardu. Treba napomenuti da se, radi sigurnosti, napon zaštitne tačke od prekomjernog pražnjenja 12V baterije općenito umjetno dodaje sa 0.3v kao temperaturna kompenzacija ili korekcija pomaka nulte tačke baterije kontrolno kolo, tako da napon zaštitne tačke 12V baterije od prekomernog pražnjenja bude: 11,10v, zatim napon zaštitne tačke od prekomernog pražnjenja 24V sistema je 22,20V. Trenutno, mnogi proizvođači kontrolera punjenja i pražnjenja usvajaju standard od 22,2V (24v sistem).